A primeira motorizada de competição da marca foi uma Clipper com motor Zundapp de 3 velocidades e fez unicamente uma prova de velocidade num circuito urbano em Águeda.
Com o advento do Motocross, Issac Caetano, "transformou" uma Macal M70 Sport com motor Sachs de 5 velocidades em máquina de Motocross.
Após alguns ensaios com resultados aceitáveis, foi contratado o Campeão Nacional de Motocross da Classe de Iníciados que corria em Flandria Record transformada para Motocross.
Dava pelo nome de José Torres Sousa e viria a tornar-se num dos melhores pilotos nacionais. José Torres de Sousa estreou a Macal M70 de Cross na prova de Leça do Balio, obtendo um excelente 2º lugar. De salientar que esta prova foi a primeira disputada pelo piloto na categoria de Consagrados e que a mesma foi vencida pelo ultra-competitivo Abílio Fernando, correndo este com uma SIS-Sachs V5 transformada para Motocross.
Estas máquinas de Motocross da altura, para além de terem o quadro reforçado com um duplo berço, as mais sofisticadas ainda possuiam um escape a passar por cima , um filtro de ar mais estanque ( que nem sempre funcionava!), guarda- lamas da frente apoiado no tê da forqueta, guiador "alto" e roda da frente de 19.
Com o advento do Motocross, Issac Caetano, "transformou" uma Macal M70 Sport com motor Sachs de 5 velocidades em máquina de Motocross.
Após alguns ensaios com resultados aceitáveis, foi contratado o Campeão Nacional de Motocross da Classe de Iníciados que corria em Flandria Record transformada para Motocross.
Dava pelo nome de José Torres Sousa e viria a tornar-se num dos melhores pilotos nacionais. José Torres de Sousa estreou a Macal M70 de Cross na prova de Leça do Balio, obtendo um excelente 2º lugar. De salientar que esta prova foi a primeira disputada pelo piloto na categoria de Consagrados e que a mesma foi vencida pelo ultra-competitivo Abílio Fernando, correndo este com uma SIS-Sachs V5 transformada para Motocross.
Estas máquinas de Motocross da altura, para além de terem o quadro reforçado com um duplo berço, as mais sofisticadas ainda possuiam um escape a passar por cima , um filtro de ar mais estanque ( que nem sempre funcionava!), guarda- lamas da frente apoiado no tê da forqueta, guiador "alto" e roda da frente de 19.
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| Motorizada Original |
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| Motorizada Modificada para Motocross |
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